Onze ans après les premières annonces, le milliardaire Clive Palmer dévoile des plans sérieux pour construire le Titanic II d’ici trois ans.
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Le Titanic pourrait voguer de nouveau
En janvier 2024, le paquebot géant Icons of the Seas était lancé en mer, après plusieurs années de construction.
Un monstre des mers qui a pris le titre de plus grand paquebot du monde, avec ses 365 mètres de long pour 48 mètres de large, ses 20 ponts et sa capacité de presque 8000 passagers !
Mais en même temps, des navires aux dimensions plus conventionnelles ont aussi la cote, et surtout lorsque leurs noms sont issus d’anciennes marques prestigieuses. Le groupe Accor a par exemple dévoilé son premier voilier « Orient Express », qui viendra décliner la prestigieuse marque de voyages ferroviaires sur les eaux d’ici quelques années.
Aujourd’hui, on découvre que c’est un nouveau projet « Titanic » qui pourrait bien finir par venir fendre les océans du globe.
Tout savoir sur le Titanic II
Un projet que l’on doit à Clive Palmer, un milliardaire australien et ancien homme politique.
Désormais âgé de 70 ans, il compte bien accomplir un rêve entamé il y a des années, et officialisé une première fois il y onze ans, en février 2013, lors d’une conférence de presse à New York. À l’époque, le plan initial est que le Titanic II soit construit en Chine et effectue son voyage inaugural de Southampton à New York… en 2016.
Cependant, après ces annonces, peu d’actes ont suivi, et de nombreuses anomalies ont fait douter que le projet soit bien sérieux : aucun budget affecté ni dépensé, des appels d’offres jamais abouti, la marque « Blue Star Line » (tirée de la célèbre White Star Line qui avait lancé le Titanic) a été répertoriée comme « abandonnée » en 2015… En 2018, un communiqué de presse informait que le projet allait « reprendre », et le coup d’arrêt mondial du Covid a servi deux ans plus tard à un énième report.
Et pourtant !
Onze ans plus tard, Clive Palmer a déclaré mercredi 13 mars avoir enfin finalisé les plans de son Titanic II. Et cette fois, même le site de la Blue Star Line a été actualisé !
Clive Balmer veut offrir « une expérience Titanic authentique », mettant à la disposition des passagers « un navire présentant les mêmes intérieurs et la même disposition des cabines que le navire d’origine », tout en intégrant « des procédures de sécurité modernes » (heureusement), des méthodes de navigation également modernisées, et plus largement « la technologie du 21e siècle pour produire le plus haut niveau de confort luxueux ».
Il a même été plus lyrique encore : « L’essence de cette entreprise est d’offrir aux passagers un voyage sans précédent dans le temps, en les immergeant pleinement dans l’opulence et la splendeur de la vie à bord du Titanic original, jetant ainsi un pont sur un siècle avec un voyage d’une élégance inégalée. »
Quant aux dimensions et spécifications techniques : Le Titanic ll pèserait environ 56 000 tonnes. Il aura neuf ponts et sera conçu « pour recréer la grandeur de son homonyme ».
Le navire aura une longueur totale de 269 mètres (comme le premier Titanic) et une largeur maximale de 32,2 mètres, soit 4 mètres de plus que l’original.
Il disposera de 835 cabines, dont 383 de 1ère classe, 201 de 2ème classe et 251 de 3ème classe, pouvant accueillir jusqu’à 2 435 passagers, soit un total équivalent à celui du premier Titanic (2 471 ou 2 453 passagers potentiels selon les sources).
Plusieurs partenaires sérieux impliqués
Toujours selon Clive, son projet de Titanic II bénéficie du soutien de Deltamarin, une société finlandaise de conception de navires et d’ingénierie maritime, « un leader mondial ».
Il a également cité deux autres entreprises :
- V.Ships Leisure, qui sera responsable du soutien au projet, de la supervision des bâtiments et des services de gestion des navires.
- La société suédoise d’architecture marine et de design d’intérieur Tillberg Design, dont le portefeuille comprend les paquebots classiques Queen Elizabeth 2 et Queen Mary 2.
« Nous faisons appel à certains des meilleurs concepteurs au monde pour les croisières afin de nous assurer que rien n’est négligé et que les spécifications sont bien supérieures à celles du Titanic original. Ce sera le navire de l’amour et le summum du style et du luxe. » estime Clive Balmer.
La construction du navire devrait coûter entre 500 millions et 1 milliard de dollars, voire plus avec l’inflation et les coûts finaux des équipements haut de gamme choisis.
Quant au départ de ce navire : reprenant le plan original de 2013, le Titanic II suivra le trajet original de Southampton à New York, mais il fera également le tour du monde. Et son premier voyage serait prévu pour… Juin 2027, soit dans à peine plus de trois ans.
C’est hautement improbable, mais pas impossible non plus : le milliardaire avance qu’il veut contractualiser avec un constructeur d’ici la fin de l’année, ce qui laisserait deux ans et demi derrière pour construire et finaliser le nouveau Titanic. Les paquebots modernes sont construits sur des durées équivalentes, entre 1 an et demi et trois ans.
Le milliardaire a conclu avec ces mots : « Des millions de personnes ont rêvé de naviguer sur lui, de le voir au port et de découvrir sa majesté unique. Titanic II sera le navire où ces rêves deviendront réalité. »
