La grille tarifaire proposée aux parisiens prévoit un coût de 36€, 45€ et même 54€ l’heure de stationnement dans certains cas pour les SUV.
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Le problème de la pollution à Paris
Hier, nous dévoilions les 3 stations de métro les plus polluées de Paris, suite à une étude de AirParif. Un classement cependant provisoire puisqu’une partie seulement du réseau a pu être analysée.
Néanmoins, il illustrait un problème central de la capitale : la pollution est partout. Dans les eaux usées de la Seine, dans l’air des galeries des transports souterrains, et dans l’air global de la ville. D’autant que la géographie n’aide pas : Paris est une cuvette. Une cuvette parcourue de longues artères où l’air circule d’autant plus mal.
Le résultat, c’est que la pollution impacte la vie et la santé des parisiens au quotidien, et que la ville et la région sont régulièrement touchées par des pics de pollution aux particules fines.
Action, réaction : l’administration a entamé depuis plusieurs années un plan pour réduire la part des voitures et des camions dans Paris. Un plan qui n’est pas toujours apprécié au quotidien par les parisiens, qui voient la ville transformée en immense chantier, et où la circulation est largement complexifiée.
Même pour les transports en commun, puisque les bus sont les grands sacrifiés des aménagements récents mis en place. Ce qui peut sembler « ballot » quand on sait que l’air du métro – la principale alternative – est massivement pollué. Il faudra probablement encore des années d’essais et d’aménagements divers avant que la circulation soit optimisée et pacifiée dans Paris.
Un référendum sur les SUV
Parallèlement, la mairie continue sur sa lancée contre les véhicules individuels, et propose aux parisiens une grande consultation en février 2024 : « Plus ou moins de SUV, et à quel tarif de stationnement ? » titre la présentation de ce référendum local.
La question principale est : « Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ? »
La mairie explique que « la consultation vise à répondre à plusieurs enjeux de sécurité, de partage de l’espace public et de pollution », et aussi que si la place de la voiture a diminué à Paris, « dans le même temps, la taille moyenne des voitures a augmenté dans la capitale ».
Une affirmation tout à fait vrai mais la communication de la mairie de Paris a flirté grossièrement avec la manipulation sur ce sujet : Sur le visuel ci-dessous partagé aux électeurs, la mairie illustre un différentiel de 25cm entre deux véhicules, mais le rouge est 47% plus long que le bleu. Un procédé d’accentuation un peu grossier.
Autre problème : la mairie parle de SUV dans ses communications, mais le sujet réel est de différencié en fonction du poids les véhicules. Ce qui impactera donc mécaniquement de nombreuses berlines, tout en épargnant de nombreux SUV, dont le poids peut n’être pas si important que son volume en donne l’air.
54€ l’heure de stationnement à Paris !
Quoi qu’il en soit, les parisiens trancheront le 4 février. Et devront aussi décider de mettre en application la grille tarifaire que propose la Mairie.
Une grille tarifaire dont certains paliers font s’envoler le prix du stationnement : si elle est appliquée, une heure de parking à Paris pourra coûter jusqu’à 54€ ! Dans le cas où le véhicule est un SUV « dépassant le poids règlementaire » ou « un véhicule thermique ou hybride rechargeable d’1,6 tonnes ou plus » ou « un véhicule électrique de 2 tonnes ou plus », le coût du stationnement dans Paris s’envole :
- 1h : 12€ dans les arrondissement périphériques (12e au 20e), et 18€ dans le centre de Paris (1er au 11e) !
- La douloureuse empire passées les 2h, puisque la troisième heure coûte le double : 36€ l’heure supplémentaire dans le centre de Paris, et 24€ dans les arrondissement périphériques. (Moyenne : 24€/h dans le centre, 16€/h en périphérie)
- La quatrième heure continue de faire progresser le tarif : elle coûte 45€ supplémentaire dans le centre et 30€ en dehors. (Moyenne : 29,25€/h dans le centre, 19,5€/h en périphérie)
- La cinquième heure : 54€ l’heure supplémentaire dans le centre et 36€ en dehors. (Moyenne : 34,2€/h dans le centre, 22,8€/h en périphérie)
- Enfin, la sixième heure de stationnement coûterait elle aussi 54€ dans le centre et 36€ en dehors. (Moyenne : 37,5€/h dans le centre, 25€/h en périphérie)
Voici la grille tarifaire complète soumise par la Mairie pour sa consultation sur les SUV :
Une heure de stationnement qui coûte 54€, un quart de journée qui coûte 225€, la Mairie de Paris voit grand. Autant dire que si vous deviez vous rendre aux urgences, le faire en SUV et devoir patienter dans l’attente de soins pourrait rapidement coûter 150, 200, voire 225€ à Paris.
Certaines exonérations très strictes sont cependant proposées par Paris :
- les résidents parisiens et les professionnels sédentaires stationnés dans leur zone de stationnement autorisé
- les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées
- les artisans, professionnels de santé et éligibles au tarif pro
- les PMR et titulaires d’une carte mobilité Inclusion – stationnement
Les parisiens valideront-ils cette grille tarifaire qui pourrait permettre de compenser une partie des bientôt 10 milliards d’euros de dettes de la ville ? Réponse le 4 février 2024.
